Le  8 Mai 2009, le Belgian Handflight Fund a été créé au sein de la Fondation Roi Baudouin. Le premier objectif du fond est de rendre accessible les différents sports de vol récréatif aux gens avec un handicap des membres inférieurs. Les fondateurs du fond réuniront le sponsoring et les subsides nécessaires au financement de l'adaptation d'avions de tout type dans les différents clubs de vol dans tout le pays. Aujourd'hui trois magnifiques projets ont été            
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Fond géré par la Fondation Roi Baudouin

Ce site web a été créé pour vous informer de notre Fondation Handflight et nos objectifs. Les  fondateurs du fond réuniront le sponsoring et les subsides nécessaires au financement de l'adaptation d'avions de tout type dans les différents clubs de vol dans tout le pays Belge.  La coopération avec la Fondation Roi Baudouin assure une crédibilité et inspire une confiance en notre projet et notre fond. Le ciel ne sera bientôt plus une limite pour les personnes handicapées des membres inférieurs.

Avec les salutation sportifs duTeam  Handflight!

déjà été réalisé. Pas moins de 12 personnes handicapées se préparent pour leur formation en vole ou leur premièr vol d'essai. Vous avez toujours rêvé d'apprendre à voler et vous avez toujours cru que cela était impossible avec votre handicap des membres inférieurs?  Bon, le jour où le rêve fait place à la réalioté est venu. Nous vous invitons cordialement à nous rendre une petite visite à Ursel, Maubray ou Hasselt pour essayer les avions adaptés avec des " malloniers " démontables, qui vous permettront  de voler uniquement avec les mains. Faites donc votre choix:
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Cette  page a été publié le 19 Novembre 2012.
Option 2: Le vol à voile à Maubray et à Hasselt (GPL)
Vous n'aimez pas vraiment le bruit du moteur dans un avion? Faire des longs voyages en avion n'est pas vraiment votre but principal dans l'aéronautique? Vous aimeriez plutôt faire vos vols en toute sérénité, en entendant seulement le souffle du vent sur le cockpit? Vous aimeriez maitriser les ascendances et gagner de l'altitude en utilisant l'énergie solaire? Alors le vol à voile est probablement votre choix.

Option 1: Le vol moteur à Ursel (en 2013 aussi à Grimbergen) (JAR PPL)
Le 26 Septembre 2009 nous avons inauguré notre premier projet dans l'Aeroclub d'Ursel. En primeur, nous avons adapté là bas le tout premier avion de sport (Piper P28A avec immatriculation OO-VFR). Aujourd'hui, non moins de six élèves sont en formation pour leur license JAR PPL, où ils se préparent pour les tests médicaux en vol. Intéressé? Eh bien, viens nous visiter pour essayer une fois vous-même aussi. Le premier test le plus important est d'essayer d'entrer et de sortir du cockpit. Cela demande un peu d'entrainement d'abord, mais à la fin il faut savoir entrer et quitter le cockpit de façon autonome et assez rapidement. Dés qu'on voit que ceci ne pose pas trop de problèmes, le prochain test est d'essayer les malonniers vous-même. (En Anglais : " Hand controls ") . Cela se fait d'abord au sol au roulage (" taxi ") et puis si cela marche aussi-bien, en vole. Si tous ces tests sont positifs pendant le premier vol (ou quelques en plus) on va vous proposer de faire une visite médicale chez un médecin aeronautique pour "le médical initial".


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Option 3: Le vol Ultraleger (ULM) dans le West Aviation Club à Koksijde
Depuis le mois de août vous pouvez aussi essayer le vol ultraleger au West Aviation CLub à Koksijde. Un ULM Ikarus C42 y est adapté avec des mallonier amouvibles. Il prend seulement 2 minutes pour les monter ou demonter. Le Ikarus C42b est bien connu comme un ULM tres stable et comfortable. Une vitesse de croisiere de 175km/h combiné avec un autonomie de 5 heures font de cet ULM une petite avion avec laquelle des petits voyages sont aussi-bien possible que l'instruction.